Рис. 1. Средние мировые цены на бензин за литр в сентябре 2013 г.

Животрепещущая проблема роста цен на топливо продолжает сохранять свою актуальность для огромного количества россиян-автовладельцев. Более того, учитывая динамику роста цен на бензин в России за последние пару лет и особенно в текущем году, внимание россиян к этой больной теме еще более обострилось.

Для наших сограждан факт того, что российские цены на топливо практически не отличаются от цен в США, является предметом постоянных обсуждений. И это неудивительно, ведь Россия и США - два крупнейших мировых лидера по добыче и переработке нефти - существенно отличаются по паритету покупательной способности населения, и поэтому такое относительное выравнивание розничных цен на топливо представляется нам вопиющей несправедливостью.

Попробуем разобраться, каким же образом формируются мировые цены на бензин и сопоставить зарубежные тенденции изменения цен на топливо с картиной, сложившейся на отечественном розничном рынке бензина и дизельного топлива.

Хотя Россия, среди европейских стран, по дешевизне топлива уступает, разве что, только Беларуси, ясно, что для нашей страны сравнение будет правомерным только с теми регионами мира, где в больших масштабах ведется добыча и переработка нефти.

В Европе только Норвегия выбивается из общего ценового рейтинга: в ней, несмотря значительные масштабы нефтедобычи и нефтепереработки, розничные цены на топливо самые высокие в мире. Средняя цена литра бензина в Норвегии составила в сентябре текущего года 2,85$, а литра дизтоплива – 2,62$. Однако эти цены являются результатом социальной политики правительства данной страны, а не определяются влиянием свободного рынка. 

Что касается остальных европейских стран, то, к примеру, в Италии средняя цена литра бензина в сентябре составила 2,46$, а дизтоплива – 2,29$. Немногим дешевле топливо в Турции и Греции, Великобритании и Германии, Франции и Швеции и прочих развитых странах Европы. Однако, в каждой из перечисленных стран стоимость 1 литра бензина и дизтоплива не опускается ниже 2$.

Таким образом, цены на топливо в Европе пугающе высоки для россиян, и это естественно, учитывая, что европейские страны не имеют собственных нефтяных месторождений. И поэтому европейскую часть планеты мы рассматривать не будем, Рассмотрим ситуацию с ценами на топливо в США и ряде стран азиатского региона.

Мировые цены на бензин: динамика цен в США положительная на протяжении последнего десятилетия

По данным EIA (U.S. Energy Information Administration), десять лет назад средняя стоимость 1 галлона бензина в США составляла 1,56$, а дизтоплива – 1,51$. Напомним, что 1 американский галлон равен 3,78 л. В России в 2003 году литр АИ-95 стоил 12,5 руб. В пересчете на литры и доллары, цены на бензин в США и России 10 лет назад составляли 0,42$.

В сентябре текущего года средняя стоимость 1 галлона бензина в США, по данным GlobalPetrolPrices.com, составила 3,6$, а дизельного топлива – 3,99$. На текущий момент, в пересчете на привычные нам литры, бензин в США стоит в среднем по стране 0,95$ (в России данный средний показатель составляет 1,1$), а литр дизтоплива – 1,05$ (в России 1,11$).

В течение последних 12 месяцев стоимость топлива в США практически весь год была ниже, чем в России. И относительно среднего мирового уровня эти две страны сохраняют довольно низкие розничные цены на нефтепродукты.

Рис. 2. Динамика средних цен на топливо в России и США относительно мировых цен

Рассмотрим структуру розничной цены на топливо в США и сравним ее с российской. Стоимость добычи нефти в структуре средней розничной цены на топливо в США составляет 65-71%, в структуре российской цены доля сырой нефти колеблется на уровне 6-7%. Удельный вес налогов в стоимости топлива в США составляет 12%, тогда как российские налоги, включающие налог на добычу, НДС, акциз и налог на прибыль, в совокупности дают 54-59%. И, наконец, доля, приходящаяся на переработку, транспортировку, затраты на сбыт и прибыль оптовиков и АЗС, в США составляет 18-23%, в России же ее средний размер приблизительно равен 37%.

Рис. 3. Структура средней розничной цены на топливо в США и России

США

  

Россия

Таким образом, налоговая доля в стоимости топлива в России в несколько раз превышает аналогичный показатель в США и приближается, скорее, к европейскому уровню налогов. В отличие от российских цен на топливо, цены в США намного менее подвержены регулированию со стороны государства и меняются главным образом, откликаясь на изменения нефтяных котировок и рост цен в мире.В России же, уровень цен на нефтепродукты жестко регулируется федеральным центром.

Если бы вдруг наше государство решило пересмотреть политику ценообразования, сняв государственный контроль и сделав структуру цен на топливо аналогичной американской, то условный литр топлива в России стоил бы немногим более 10 рублей. Однако тогда государственный бюджет лишился бы щедрого источника ежегодных поступлений в размере сотни с лишним миллиардов рублей.

Обратимся теперь к странам Азии, где цены на топливо гораздо ниже европейских. Минимальные цены на бензин и дизтопливо в сентябре текущего года были зафиксированы в Иране (0,12$ и 0,03$ за литр соответственно) и Саудовской Аравии (0,20$ и 0,08$). В азиатских странах ближнего зарубежья минимальные цены на бензин и дизтопливо зафиксированы в Туркменистане (0,22$ за литр бензина и ДТ) и Казахстане (0,70$ и 0,65$).

Рис. 4. Средняя стоимость литра бензина в странах Азии в сентябре 2013 г.

Во всех странах уровень цен на топливо складывается в зависимости от ряда факторов, среди которых важнейшими являются:

• наличие своих нефтяных месторождений;

• наличие предприятий нефтепереработки;

• государственная политика;

• уровень развития технологий и оборудования;

• количество конкурентов на рынке топлива;

• сезонные факторы.

В каждой из рассмотренных стран степень влияния указанных факторов различна, соответственно и цены в одном и том же регионе могут разительно отличаться. К странам с крупнейшими запасами нефти относятся: Саудовская Аравия (264 млрд. баррелей), Иран (137 м.б.), Ирак (115 м.б.), ОАЭ (97 м.б.), Россия (77 м.б.), Казахстан (39 м.б.). Однако сравнение российских цен и цен, например, в Саудовской Аравии не имеет смысла из-за гигантского разрыва в объемах нефтедобычи, приходящихся на 1 жителя страны. Россия в этом плане безнадежно отстает.

В остальных странах азиатского региона, где расценки на нефтепродукты невысоки, низкие цены – результат влияния государства на ценообразование (яркий пример тому – Туркменистан, в котором не только имеются богатые запасы нефти, но и государственная политика направлена па поддержание низких цен).

Сопоставление России с азиатским регионом будет более допустимым разве что с Китаем, который, так же, как США и РФ, входит в число мировых нефтяных лидеров. Занимая 4 место в мире по нефтедобыче, Китай обеспечивает 70% потребностей страны за счет своих месторождений.

При этом нефтедобыча в КНР имеет низкую себестоимость, а спрос на топливо невысок из-за сравнительно небольшого количества автомобилей. Следует также учесть, что в Китае, так же, как и в США, на импорт топлива из-за рубежа установлены немалые скидки. Всё это в целом позволяет Китаю удерживать розничную цену на бензин и дизтопливо на уровне 1,69$ за литр.

Сравнительные выводы по России и странам мира правильнее было бы делать, исходя из покупательной способности их жителей. Иными словами, можно использовать упрощенный подход и попытаться разделить средний доход жителя страны на стоимость литра топлива в данной стране.

Так, в США, при среднем ежемесячном доходе в 3,5 тыс. долларов, среднестатистический американец сможет приобрести 3763 условных литра бензина. Россиянин, при среднем доходе 640$ в месяц, купит не более 582 литров. А китаец, с доходом в 1105$, имеет возможность купить 654 л бензина в месяц.

И получается, что, хотя средняя цена российского топлива чуть выше, чем в США, и намного ниже, чем в Китае, мы, россияне, в реальности, платим за бензин гораздо более высокую цену не только по сравнению со средним американцем, но и по сравнению со средним жителем КНР.